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張拉膜結(jié)構(gòu)施工工藝

一、施工前的準(zhǔn)備工作

　　張拉膜結(jié)構(gòu)工程的施工過程是由業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)檢等多個單位多個部門共同合作完成的，怎樣協(xié)調(diào)組織各方的工作和管理，能不能保證工期與施工質(zhì)量的關(guān)鍵之一。為了保證這些目標(biāo)的實現(xiàn)，要注意以下幾點，確保將各方面的工作協(xié)調(diào)好：

 　第二，建立例會制度。應(yīng)定時召開業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理等多方參加的例會，商討工程施工和配合情況。

    第一，制定設(shè)計圖紙交底、安裝與設(shè)計的配合等會審制度。施工單位的項目部應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員配合設(shè)計，充分考慮設(shè)計與施工整體安裝方案的匹配，參加業(yè)主組織的圖紙交底會審等協(xié)調(diào)工作。

　　第三，制定專題討論會。對施工中的重大技術(shù)問題，各方的有關(guān)人員應(yīng)集中在一起，共同商量解決。

　　第四，由于膜工程的施工技術(shù)質(zhì)量要求高，故需選擇技術(shù)熟練、責(zé)任心強，有經(jīng)驗的施工員、班組長組織各項工作，并簽定施工組承包范圍、質(zhì)量技術(shù)要求、工期進(jìn)度、安全指標(biāo)等責(zé)任書。根據(jù)工程需要，勞動力要合理調(diào)配，杜絕窩工現(xiàn)象。

　　一、現(xiàn)場施工的關(guān)鍵技術(shù)

　　（一）膜結(jié)構(gòu)的安裝與張拉

　　在膜材運輸過程中要盡量避免重壓、彎折和損壞。同時在運輸時也要充分考慮安裝次序，盡量將膜體一次運送到位，避免膜體在場內(nèi)的二次運輸，減少膜體受損的機會。

　　膜體安裝包括膜體展開、連接固定、吊裝到位和張拉成形四個部分。

　　1．打開膜體前，在平臺上鋪設(shè)臨時布料，以保護(hù)膜材不被損傷及膜材清潔，嚴(yán)格按確定的順序展開膜體。打開包裝前應(yīng)核對包裝上的標(biāo)記，確認(rèn)安裝部位，并按標(biāo)記方向展開，盡量避免展開后的膜體在場內(nèi)移動。在展開的膜面上行走時要穿軟底鞋，不得佩帶硬物，以防止刺穿膜材。

　　2．打開膜體后，用夾板將膜材與索連接固定。夾板的規(guī)格及夾板間的間距均應(yīng)該嚴(yán)格按設(shè)計要求安裝。 對一次性吊裝到位的膜體，也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。

　　3．目前索膜結(jié)構(gòu)吊裝較多應(yīng)用多點整體提升法，是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結(jié)構(gòu)這種柔性結(jié)構(gòu)的施工過程中，該工藝要求整個過程必須同步。起吊過程中控制各吊點的上升速度和距離，確保膜面的傳力均勻。亦可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊，每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術(shù)，整體吊裝到位。

　　4．未張緊的膜材在風(fēng)載下容易鼓起造成破壞，所以在整個安裝過程中要特別注意防止膜體在風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生過大的晃動，施工時應(yīng)盡量在無風(fēng)情況下進(jìn)行。該階段的任務(wù)是使膜布張緊不再松弛以承受載荷,操作上特別要注意避免由于張拉不均造成膜面皺褶。預(yù)應(yīng)力的大小由設(shè)計人員根據(jù)材料、形狀和結(jié)構(gòu)的使用荷載而定，要求其最低值不能使膜面在基本的荷載工況組合（風(fēng)吸力或者雪荷載）下出現(xiàn)局部松弛，一般常見的膜結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力水平在1～4ｋＮ／ｍ，施工中通過張拉定位索或頂升支撐桿實現(xiàn)。對傘形膜單元，一般先在底部周邊張拉到位,然后升起支撐桿在膜面內(nèi)形成預(yù)應(yīng)力；馬鞍形單元則要對角方向同步或依次調(diào)整，逐步加至設(shè)定值；而對于由一列平行桁架支撐的膜結(jié)構(gòu),慣常作法是當(dāng)膜布在各拱架兩側(cè)初步固定的情況下，首先沿膜的緯線方向?qū)⒛げ紡埨皆O(shè)計位置。在施工過程中應(yīng)注意無論張拉是否能順利到位,均不應(yīng)輕易改變預(yù)先設(shè)定的張拉位置。若確定懷疑是設(shè)計問題，則應(yīng)經(jīng)結(jié)構(gòu)工程師研究同意后方可作出修正。

（二）鋼結(jié)構(gòu)的拼裝與吊裝

　　對于鋼結(jié)構(gòu)，可根據(jù)構(gòu)件的長度、重量選用合適的車輛運輸。注意在車輛上的支點要合理，捆扎要牢固，保證在運輸過程中鋼構(gòu)件不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。

　　鋼結(jié)構(gòu)運抵現(xiàn)場后，施工安裝順序一般為：分段拼裝→吊裝→安裝其它構(gòu)件→拆臨時支撐鋼塔架。對于一些大型的鋼桁架，吊裝時可利用幾臺汽車式吊車，分別在場內(nèi)、外把主桁架及主預(yù)應(yīng)力索吊到作業(yè)面上，有支承段的放在砼柱旁，并在業(yè)面上設(shè)置若干個支座。然后根據(jù)廠內(nèi)預(yù)拼裝情況進(jìn)行焊接，焊縫質(zhì)量經(jīng)檢驗合格后涂油漆，再進(jìn)行吊裝；斜柱拼裝后，用臨時備用索固定安裝斜拉桁架索，通過頂升斜柱來拉緊斜拉索，并在索上安裝可調(diào)法藍(lán)調(diào)節(jié)斜拉索的松緊。由于鋼結(jié)構(gòu)安裝誤差的大小直接影響到結(jié)構(gòu)內(nèi)的預(yù)應(yīng)力分布，嚴(yán)重者甚至還影響結(jié)構(gòu)的安全性，所以在安裝支承鋼結(jié)構(gòu)前，應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計要求對鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的頂面標(biāo)高、軸線尺寸做嚴(yán)格的復(fù)測，并作復(fù)測紀(jì)錄。

上海宥彪膜結(jié)構(gòu)工程有限公司

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